Sur piste, le frein arrière est fortement sollicité par le pilote, qu’il soit amateur ou professionnel.Le degré d’angle utilisé dans les virages empêche le pilote de freiner efficacement du pied. C’est pourquoi de plus en plus de motards se tournent vers du freinage arrière au guidon.
Nous proposons depuis plusieurs années un système de frein au pouce dont l’efficacité n’est plus à prouver !

En ce début d’année 2022, nous vous présentons le nouveau système de frein arrière au doigt (index). Ce nouveau levier à 1 doigt est combiné à une commande d’embrayage à câble située en position inférieure. L’inclinaison originale de la commande d’embrayage a été modifié de 20° pour, à la fois ne pas toucher le tube de fourche et pour obtenir une position naturelle d’action (embrayage, débrayage).

Pour le moment, le système de freinage n’existe qu’avec un piston Ø12,7mm mais d’autres versions peuvent être imaginées pour répondre à une demande plus large.

Ce frein est dans un premier temps destiné exclusivement aux sportives équipées d’un embrayage à câble.