Après avoir développé la H2, une sportive à compresseur puis la H2 SX SE, le modèle routier, Kawasaki s’attaque à son roadster phare le Z. Apparait alors le Z1000 H2, le tout premier roadster équipé d’un compresseur. Le résultat sur la balance est immédiat, plus de 200cv pour 238kg. D’origine, les freins perdent en endurance et en performance lorsqu’ils sont fortement sollicités.
C’est pourquoi, nous proposons un maître-cylindre de frein et d’embrayage, performant et efficace en toutes conditions : un gage de sécurité pour le pilote.
Les contacteurs de stop et d’embrayage d’origine sont conservés ainsi que toutes les assistances électroniques : traction control, régulateur de vitesse etc…