Non ! Nos produits s’installent en lieu et place de l’existant, il n’y a aucune modification à apporter. 

Si vous êtes un particulier, vous pouvez retrouver la liste de tous nos revendeurs sur ce lien. 

Si vous êtes un professionnel, vous pouvez envoyer un email à contact@beringer-brakes.com

Si vous êtes un particulier, vous devez contacter l’un de nos revendeurs. 

Si vous êtes un professionnel, votre interlocuteur interne pourra vous renseigner. Si vous n’avez pas encore d’interlocuteur, merci d’envoyer un mail à contact@beringer-brakes.com

Cela dépend de votre utilisation, nous conseillons la piste inox pour un usage quotidien et la piste fonte pour un usage plus sportif. 

Vous pouvez changer très simplement les pièces séparément : douille, moyeu, disque. 

Pour pouvoir choisir au mieux la plaquette adaptée selon vos besoins, veuillez consulter le tableau ci-contre.

Il ne faut pas utiliser un autre type de liquide de frein, les joints des maîtres-cylindres et étriers risquent une usure prématurée.

Non ! Vous pouvez ne changer qu’un seul élément (maître-cylindre, étrier ou disque) pour sentir une différence dans le freinage. Il ne sera toutefois pas aussi performant qu’avec un kit complet.

Levier 2 (14cm) et 3 (14,5cm) : Pour les motos de course et quads avec poignées tournantes

Levier 4 (20cm) et 5 (16cm) : Pour les routières, sportives et quads avec gâchette.

Bien sur ! Nos étriers sont adaptés pour les motos avec et sans ABS. 

Nous avons 12 couleurs d’anodisation au choix : Rouge (standard), Bleu, Or, Vert, Orange, Violet, Noir, Titane, Incolore, Hard nickel, Poli et Chrome.