Le championnat du monde d’endurance est terminé et la finale nous a offert autant de suspense et rebondissements qu’espéré. Après l’annulation des 8h de Suzuka au Japon, la fédération internationale de moto a souhaité proposé aux équipes une 4ème course au championnat : Les 6h de Most en République Tchèque. C’était une première sur ce circuit pour de nombreux pilotes.

Sur la grille de départ, ce n’est pas moins de 24 motos qui ont pris le départ de la course. Après deux heures de course, le F.C.C. TSR Honda France chute et ne finira pas la course, tout comme le Tati Team Beringer Racing et Moto Ain qui rejoindront le fond du classement. Du côté du peloton de tête, la bataille faisait rage entre la BMW et la Yamaha officielle. Mais pour la première fois en endurance, c’est la BMW Motorrad qui remporte la course avec seulement 70 millième de seconde d’avance sur la Yart.

Retrouvez le classement complet sur ce lien : https://www.fimewc.fr/results/

Tati Team Beringer Racing #4

L’année 2021 ne sera définitivement pas celle du Tati Team Beringer Racing. Après deux heures de course, le Tati alors en 8ème position a un accrochage avec Yamaha #96 du Team Moto Ain. La Kawasaki n°4 sort de piste et chute. Une sortie de piste qui fait perdre espoir de terminer la course en haut du classement. Après un très bon travail des mécaniciens, la moto reprend la course à la 21ème position. Lors des dernières heures de course, les pilotes effectuent de très bons relais et franchissent la ligne d’arrivée à la 14ème place.

Le Tati Team s’est vu recevoir un deuxième prix* cette année, le Webike Pitstop Award. Décerné en fin de saison, il récompense une équipe pour son efficacité lors des arrêts au stand mais aussi pour sa vaillance et sa combativité. Il a été attribué au Tati pour son travail et sa détermination à reconstruire le moteur de sa Kawasaki afin de reprendre la course et de franchir la ligne d’arrivée du Bol d’Or.

L’équipe termine le championnat du monde d’endurance à la 12ème place dans la catégorie EWC avec 44 points.

*Prix Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy reçu aux 12h d’Estoril

Team Bolliger #8

Du côté de l’équipe Suisse, la Kawasaki n’a pas eu plus de chance. Après un très bon départ de Jan Bühn en P13, le pilote chute après seulement 20 minutes de course. Malgré une clavicule cassée lors de la chute, le pilote ramène la moto au stand. Les 8 minutes de réparation on fait chuter le team dans le classement qui repart à la 23ème position. L’équipe terminera la course avec deux pilotes qui feront plus de 5 heures de relai pour passer le drapeau à damiers à la 15ème position.

Le Team Bolliger Switzerland termine le championnat à la 14ème place de la catégorie EWC avec 35,5 points.

BMRT 3D Nevers Maxxess #24

D’ores et déjà champion du monde d’endurance dans la catégorie SST depuis leur podium au Bol d’Or, le team BMRT n’avait rien à jouer lors de cette finale à Most. L’équipe est restée prudente aussi bien lors des essais que lors de la course. Mais un problème technique sur la moto après plus de 5 heures de course les a contraints à abandonner. N’ayant pas franchi la ligne d’arrivée, la moto n’est pas classée sur cette course mais l’équipe reste championne dans sa catégorie avec 163 points !

Motobox Kremer #65

La Yamaha #65 de l’équipe Allemande prend le départ de la course à la 22ème position. Pas de chute ou problème technique pour la moto, les pilotes ont enchainés les 6h de relais à un rythme régulier, leur permettant de gagner des places petit à petit et de terminer la course à la 13ème place.

Après 4 rencontres, la saison se termine et Motobox Kremer signe une très belle 8ème place au championnat EWC avec 83,5 points.

A la tête du championnat, nous retrouvons la Suzuki officielle #1 qui est championne du monde d’endurance pour la 17ème fois. Se suivent sur le podium les officiels BMW et Kawasaki.