Après les trails et les routières, BMW lance en septembre 2020 son nouveau cruiser. Les freins d’origine signés BMW ne suffisent pas à stopper les 345kg de la moto. C’est pour cette raison que nous avons développé le système de freinage complet (avant et arrière) de la R18 : des disques flottants Aeronal® ou Classic Ø300mm, des étriers Aerotec® 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière ainsi que d’un maître-cylindre à gros piston (Ø20,6 mm) qui va permettre de ralentir et freiner le cruiser efficacement.
Pour un freinage arrière optimal, un nouveau maître-cylindre arrière à position horizontale est disponible.

L’étrier Beringer est compatible avec le maître-cylindre d’origine et dans l’autre sens, le maître-cylindre Beringer est compatible avec étrier d’origine.