Un nouveau levier pour les petites mains
Afin de répondre à la demande des personnes ayant du mal à actionner nos leviers actuels, nous avons créé le levier pour les petites mains.…
Un freinage arrière complet pour les TM
Après avoir développé le système de frein arrière de la KTM Freeride, Beringer s’attaque au système de freinage arrière complet de la marque Italienne TM…
Un étrier arrière pour le Yamaha 700 Raptor
L’incontournable quad de Yamaha, le 700 Raptor (2006 à 2012), peut désormais s’équiper en freinage arrière Beringer ! Un nouvel étrier arrière 2 pistons vient…
Un kit de frein arrière pour les BMW Nine T
Précédent Suivant La BMW Nine T est un condensé de matériaux haut de gamme et une finition soignée. Mais qui dit haut de gamme et…
Un freinage arrière pour les Honda 250/450 CRF
Après la KTM Freeride et la KTM 500 EXC, Beringer a développé le frein arrière de la Honda CRF. Il est composé :- d’un étrier…
Voyez les choses en grand pour votre Harley
Beringer propose à tous les aficionados de Harley Davidson, un montage permettant d’obtenir un disque de frein plus grand que l’origine. Ils pourront ainsi passer…
Un système de freinage arrière complet pour la KTM 500 EXC
Tout comme la KTM freeride, nous avons développés le système de frein arrière pour la KTM 500 EXC. Il est composé d’un disque de frein…
Harley Davidson : une platine pour passer de l’axial au radial
Beringer propose aux détenteurs de Harley Davidson, une platine d’adaptation permettant de passer d’un étrier axial à un étrier radial. Vous aurez le choix entre…
Kit de frein pour la BMW R18
Après les trails et les routières, BMW lance en septembre 2020 son nouveau cruiser. Les freins d’origine signés BMW ne suffisent pas à stopper les…