Les 12h d’Estoril 2021
« Cette course des 12h d'Estoril fut pleine en rebondissements. La forte température sur piste et la lutte pour le podium a mis les nerfs des…
Les 24h du Mans 2021
Cette première course fut intense et riche en rebondissements sous un soleil de plomb, sauf le pour la SUZUKI #1 Yoshimura SERT Motul qui a…
Un nouveau levier pour les petites mains
Afin de répondre à la demande des personnes ayant du mal à actionner nos leviers actuels, nous avons créé le levier pour les petites mains.…
Un freinage arrière complet pour les TM
Après avoir développé le système de frein arrière de la KTM Freeride, Beringer s’attaque au système de freinage arrière complet de la marque Italienne TM…
Un étrier arrière pour le Yamaha 700 Raptor
L’incontournable quad de Yamaha, le 700 Raptor (2006 à 2012), peut désormais s’équiper en freinage arrière Beringer ! Un nouvel étrier arrière 2 pistons vient…
Un kit de frein arrière pour les BMW Nine T
Précédent Suivant La BMW Nine T est un condensé de matériaux haut de gamme et une finition soignée. Mais qui dit haut de gamme et…
Un freinage arrière pour les Honda 250/450 CRF
Après la KTM Freeride et la KTM 500 EXC, Beringer a développé le frein arrière de la Honda CRF. Il est composé :- d’un étrier…
Voyez les choses en grand pour votre Harley
Beringer propose à tous les aficionados de Harley Davidson, un montage permettant d’obtenir un disque de frein plus grand que l’origine. Ils pourront ainsi passer…
Un système de freinage arrière complet pour la KTM 500 EXC
Tout comme la KTM freeride, nous avons développés le système de frein arrière pour la KTM 500 EXC. Il est composé d’un disque de frein…
Harley Davidson : une platine pour passer de l’axial au radial
Beringer propose aux détenteurs de Harley Davidson, une platine d’adaptation permettant de passer d’un étrier axial à un étrier radial. Vous aurez le choix entre…