Archives des Nouveau produit - Beringer Brakes

Beringer présente ses nouveaux maitres-cylindres avec volume supérieur

Beringer — Thu, 13 Jun 2024 12:22:14 +0000

Beringer est fier d’annoncer le lancement de son nouveau maître-cylindre spécialement conçu pour les quads et supermotards à la recherche d’un freinage doté d’une réserve de liquide de frein complémentaire.

Ce nouveau maître-cylindre se distingue par un réservoir de liquide de frein significativement plus important, offrant une capacité totale de 26,5 cm³, soit le double par rapport à la version originale (13 cm³).

Cette amélioration majeure vise à prévenir les risques de déjaugeage, garantissant ainsi une performance optimale même lors des courses les plus exigeantes.

En plus de cette caractéristique, il est désormais possible d’obtenir une symétrie entre les deux maîtres-cylindres d’embrayage et de frein, une symétrie qui n’était pas réalisable auparavant.

Le maître-cylindre est proposé à un tarif de 560€ HT avec le levier, et est disponible en 12 finitions.

Pour plus d’informations et pour découvrir l’ensemble de nos produits, veuillez visiter notre site web ou contacter notre service commercial.

Caractéristiques :

Références :

Pour guidons de Ø 22mm :

CROB14-20.6mm
CROB12-17.5mm
BROB12-17.5mm
BROB10-14.5mm

Pour guidons de 1″ Ø 25.4mm

CROHB14-20.6mm
CROHB12-17.5mm
BROHB12-17.5mm
BROHB10-17.5mm

Prix public : 560€ HT avec le levier
Capacité du maitre-cylindre : 26.5 cm³
Technologie Aerotec®: pour une parfaite rétention des plaquettes et une usure uniforme
Choix de personnalisation : 12 finitions et 9 anodisations
Finition de haute qualité
Fabriqué en France
Performances de freinage restent constantes quelles que soient l’usure des plaquettes ou les variations de température.
Maître-cylindre monté sur roulements pour limiter les frottements et offrir une plus grande réactivité (hystérésis réduite) et un touché parfait.

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Maître-cylindre en embout de guidon

Beringer — Tue, 09 May 2023 12:53:00 +0000

Developpés spécialement pour le projet R18 Avus de Workhorse Speedshop, ces maîtres-cylindres de frein et d’embrayage en bout de guidon s’adaptent à toutes les motos avec guidons Ø22mm.
La durite, invisible à l’oeil nu, s’intègre directement dans le guidon pour un style 100% naked.
Un tout nouveau design mais un feeling toujours présent !

Comme pour l’ensemble des produits Beringer, ce maître-cylindre est taillé masse dans un aluminium de qualité aéronautique. Il est disponible en 12 coloris pour s’adapter au mieux aux couleurs de votre moto.

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Un nouvel étrier pour les disques Harley

Beringer — Fri, 14 Apr 2023 12:35:00 +0000

Ce nouvel étrier Harley Davidson se monte sur tous les modèles d’après 2000. Sans modification nécessaire, il se monte en lieu et place de l’origine pour freiner un disque avant de Ø300mm (Beringer ou d’origine).

Comme pour l’ensemble des produits Beringer, cet étrier est taillé masse dans un aluminium de qualité aéronautique. Il est disponible en 12 coloris pour s’adapter au mieux aux couleurs de votre moto.

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Un kit de frein complet pour un 450 CRF flat track

Beringer — Mon, 13 Mar 2023 13:49:00 +0000

La Honda 450 CRF est le modèle phare du monde du cross, ce n’est pas pour rien qu’elle a été élu en 2022 «Moto tout terrain de l’année» devant la Yamaha 450 YZ-F et la KTM 300 EXC Tpi.

Souvent préparée en supermotard, la 450 CRF est aussi très habile en flat track. Nous avons tout ce qu’il faut pour la faire déraper sur les anneaux de terre : un disque de frein Ø230mm, un étrier Aerotec® 2 pistons et un maître-cylindre arrière.

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Un nouveau disque Ø297 pour Harley

Beringer — Mon, 06 Feb 2023 13:46:00 +0000

Un nouveau disque vient agrandir la gamme de produits dédiés aux Harley Davidson. Les disques originaux à 6 douilles font place à un disque de frein 5 douilles de Ø297mm. Sans modification nécessaire, il se monte en lieu et place du disque d’origine mais exclusivement avec nos étriers 4HD05 – 4HD15 et HD05 – HD15.

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Un kit complet pour la KTM RC4

Beringer — Mon, 09 Jan 2023 13:24:00 +0000

Développée pour fournir la Northern Talent Cup, la KTM RC4R est une petite bombe sur deux roues : 92kg à vide, un moteur mono de 250cc et une quarantaine de chevaux. Comme rien ne nous freine, on a décidé de développer un système de freinage complet pour la moto !

Un disque avant Ø300m, un étrier 4 pistons radial, un maître-cylindre arrière, un disque arrière Ø230mm et d’un étrier 2 pistons.

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Un nouveau design pour Harley Davidson

Beringer — Thu, 14 Jul 2022 12:10:00 +0000

La gamme de disques proposée aux Harley Davidsons s’étoffe avec une toute nouvelle référence. Elle reprend un design plus classique inspiré des jantes Morris des premières XLCR Cafe racer.

Ses 12 douilles rendent le disque plus endurant et plus résistant que la version Aeronal composé de 6 douilles. L’autre avantage du disque est sa comptabilité avec la plupart des étriers Harley d’origine.

Ce nouveau disque peut remplacer les disques Beringer : HD1B (291mm) – HD4B (291mm) – HD5B (297mm) – HD6B (320mm).

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Du freinage pour la Kawasaki Z1000 H2

Beringer — Mon, 16 May 2022 11:59:00 +0000

Après avoir développé la H2, une sportive à compresseur puis la H2 SX SE, le modèle routier, Kawasaki s’attaque à son roadster phare le Z. Apparait alors le Z1000 H2, le tout premier roadster équipé d’un compresseur. Le résultat sur la balance est immédiat, plus de 200cv pour 238kg. D’origine, les freins perdent en endurance et en performance lorsqu’ils sont fortement sollicités.

C’est pourquoi, nous proposons un maître-cylindre de frein et d’embrayage, performant et efficace en toutes conditions : un gage de sécurité pour le pilote.

Les contacteurs de stop et d’embrayage d’origine sont conservés ainsi que toutes les assistances électroniques : traction control, régulateur de vitesse etc…

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Un système de freinage pour la 650 NK de CF Moto

Beringer — Wed, 23 Mar 2022 08:21:00 +0000

La marque chinoise CF Moto débarque en France avec un catalogue de modèles de motos milieu de gamme. Nous avons eu l’occasion de développer le freinage avant complet ainsi que le système de frein au pouce pour leur roadster 650 NK.
Le système de freinage est composé de deux disques de frein (fonte ou inox) Ø300mm, d’étrier 4 pistons axiaux, d’un maître-cylindre avec un piston Ø17,5mm et d’un embrayage à câble.

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Un disque de frein pour la BMW S1000 RR 2021

Beringer — Wed, 02 Mar 2022 08:16:00 +0000

L’hypersportive de chez BMW, la S1000RR 2021, peut enfin s’équiper d’un disque Beringer. Fabriqué avec la technologie Aeronal®, on obtient un disque de frein plus léger grâce à une piste plus étroite, une meilleure maniabilité de la moto et moins de contraintes au freinage. D’un diamètre de 320mm, le disque est personnalisable selon 12 coloris et disponible en fonte ou en inox.
Un disque de frein idéal pour une utilisation racing avec une épaisseur de 5.6mm et une piste traité thermiquement pour augmenter sa durée de vie.

Il peut être associé avec un étrier Aerotec® 4 pistons radial à entraxe 100mm lui même taillé masse et disponible en 12 couleurs.

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